Audition à l’Assemblée nationale : LE TRAIN plaide pour un ferroviaire moderne et équitable

Le 11 juin, LE TRAIN a été auditionné par la mission d’information sur le rôle du transport ferroviaire dans le désenclavement des territoires aux côtés de Trenitalia France, Transdev et Renfe.

Une occasion forte de réaffirmer que l’ouverture à la concurrence est un levier essentiel de modernisation, de transition énergétique et de développement. LE TRAIN a présenté cette vision positive devant les représentants de l’Assemblée nationale :

✨ Concurrence = plus de trains

Complémentaires à la SNCF, nous injectons capitaux privés et énergie nouvelle pour couvrir les besoins encore non satisfaits : liaisons interrégionales sous-desservies, créneaux horaires saturés, tarifs plus accessibles.

La concurrence bien cadrée stimule l’innovation (nouveaux services à bord, tarification dynamique) et, comme en Italie ou en Espagne, fait croître le trafic global : plus de voyageurs, plus de recettes pour le réseau et zéro subvention supplémentaire.

Notre ambition : un modèle gagnant-gagnant où chaque région profite d’une offre ferroviaire enrichie, capable d’absorber la demande croissante et de soutenir la décarbonation.

🎫 Billets partout, trajets plus fluides

Un marché de la distribution vraiment ouvert : chacun doit pouvoir acheter un parcours combiné d’un clic, quel que soit l’opérateur. Pour y parvenir, LE TRAIN propose une « chambre de compensation » inspirée de l’aérien : un système neutre où chaque billet est réglé automatiquement entre compagnies, avec des standards communs d’échange de données et de service après-vente.

Résultat : itinéraires porte-à-porte plus lisibles, correspondances garanties et, surtout, une concurrence qui se joue sur la qualité et le prix – pas sur le verrouillage des canaux de vente.

🤝 Des parcours professionnels épanouissants

Qu’il s’agisse d’appels d’offres régionaux ou intercités, où les transferts doivent être anticipés, organisés et bienveillants – information claire en amont, accompagnement individualisé, passerelles de formation –, ou de nos services grande vitesse en open access, où nous voulons faire de l’emploi un facteur durable de développement personnel et de progrès, notre ligne est la même : transformer chaque évolution de carrière en opportunité d’épanouissement pour tous les collaborateurs.

⚖️ Péréquation : des équilibres sécurisés pour les territoires

Le débat s’emballe : certains craignent que l’arrivée de nouveaux acteurs fragilise le « pot commun » de la SNCF, où les lignes rentables financent celles qui le sont moins. En réalité, les outils existent déjà pour sécuriser cet équilibre : conventionnements dédiés pour soutenir les arrêts intermédiaires socialement utiles, économies libérées par la mise en concurrence des concessions régionales, mécanismes tarifaires incitatifs ciblés… En construisant ces solutions ensemble, nous maintenons la cohésion territoriale, tout en offrant plus de trains et plus de choix aux voyageurs.